对于发烧级的自驾车友来说，一般的自驾线已经不能满足他们的需求，今天小编为大家盘点十条堪称“窒息的极限自驾线”，看看你翻到第几条开始手抖？
特罗斯蒂(Trollstigen)山经过为期8年的建造，最后于1936年投入使用。“Trollstigen”在挪威语中意为“旋转的梯子”。 特罗斯蒂线是一个山区公，在挪威境内，是63国道的一段，连接劳马的翁达尔斯内斯和努达尔的瓦尔达尔。这条山口啊公有11个发夹弯，高出海平面 2800英尺(约合853米)，平均坡度达到9%。
多弯道，高海拔，配以美丽的风景，正是对特罗斯蒂段的诠释。现在的特罗斯蒂段公已经加宽，又增设了大量停车位和观景台，大大减低了它的难度，所以这条线适合驾龄短又喜爱刺激的广大朋友。
挪威63特罗斯蒂段在完成后，降低了很多难度，已成为发烧友眼中的一条平民，但是这条段还是有一定的难度，还是要小心为妙。
这条线在阿尔卑斯山以东，高度仅次于阿尔卑斯山。道连接瓦尔泰利纳，与阿迪杰河流域和梅拉诺接壤。它位于阿尔卑斯山意大利境内，近博尔米奥和苏尔丹，离博尔扎诺75公里，靠近边境。
这条公虽然不会有太致命的危险，但是还是很领人叹为观止，因为山成之字状，远看像女孩头上的发夹，且共形成了48个发夹，这条被认为是阿尔卑斯山最美丽的连续发夹线。
这条线有两条支线，如果您想选择最难和最刺激的线，那么请从普拉托方向出发沿途您还可以看到最壮观的攀岩线。相反如果想走的顺畅一点那么就请选择博尔米奥方向。
郭亮挂壁公是太行山腹地万仙山风景区中的一段公，位于郭亮村，该公又称作：万仙山绝壁长廊或郭亮洞；于1972年3月9日开工，1977年5月1日通车。郭亮洞宽6米、高4米，长1300米，是在110米高、1250米长的绝壁横面上，以25度斜面凿出的人工隧道。隧道的终点是大批中外游客，影视厂家、艺术家们喜爱的地方，它就是太行明珠———郭亮。
看完的图和数字，我想大家就知道这条线为什么入选了，这条隧道被美国西北大学交通研究中心主任、土木工程师马赫马萨尼称为“不仅仅是交通设施的雕刻品”。
行走在这条隧道上，虽然只有短短的1300米，但是这1300米会成为每个从这隧道走过的人永远难忘的1300米，30多个人工开凿的观景窗户可以看到太行山的壮丽景色，当然还有那万丈悬崖的晕眩感。
郭亮隧道，位于河南省北部地区的太行山万仙山风景区（万仙山风景区位于辉县市西北50km左右），其中包括郭良村、南坪村等几个自然村落，隶属新乡行政区划。
大洋，The Great Ocean Road，是维多利亚省的一条行车公，全长约276公里，建于悬崖峭壁中间，起点自托尔坎（Torquay），终点于亚伦斯福特（Allansford）。大洋始建于1920年，在1932年竣工，借此纪念第一次世界大战中的人。
这是一条从悬崖峭壁中开凿出的公，蜿蜒飘逸在南太平洋汹涌的波涛和维多利亚州起伏山峦之间，大洋全长276公里，是的世界级海岸公之一。沿途勾勒出海洋与陆地撞击而成的妙笔神工，展示出闻名世界的自然奇观和动魄的景致。在众多的海岸公中，堪称是途最崎岖、最美丽的观光地。
“走过大洋，才发现在这个地球上除了之外，还有处长达两百多公里的海岸线，让人可以深刻感受到离我们真的很近。”——大洋被美国旅游Condé Nast Traveller选为人生必去的二十个旅程之一时所获的评语。 这是一条自然景致最为完美的自驾观光线，行走在这条上，无时无刻不被眼前的景致所征服，无时无刻都不禁发出一声赞叹，波涛拍岸的声音混合着这最自然的景象，我想这副如天籁般的美景，我们已成为这美景中的一员了吧。
大洋始于滨海城市Geelong，距75公里，止于维多利亚州西部的Nelson，是的全球最为壮观的海岸车道之一，驾车徐行，一可见万簌俱寂的海湾、涛汹浪涌的沙滩、恬静的绿色雨林、海难遗址、海豚、鲸和海豹。
大道于1998年开始修建，因天门山独特的地质和气候所局限，至 2005年全面贯通,历时八年，共耗资 1 亿元人民币。整个工程充满着艰辛卓绝,它凝聚着全体施工人员的智慧和心血，其势惊险奇绝,荡气回肠,以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险而成为天下第一公奇观。
大道这条线是中国有名的自驾线之一，不光可以看到天门山的美丽景致，更重要的是可以体会到一种“惊险”。10.77公里的道，共有99个弯，平均每行走100米就要过一个弯，而且180度的转弯比比皆是，可以说是一环套一环，一弯盘一弯，曲曲弯弯，直入！ 随着大道盘旋而上，可以领略到天门山索道与蓝天白云相映成趣的蔚蔚壮观和奇绝高险，还能在经过索道中站房时感受大自然的奇妙和飘然。
大道位于张家界永定区，距城区仅8公里，山顶和山下温差较大，需要提前准备好一件外套，做好防寒工作。
川藏公是连通四川成都与拉萨之间汽车通行的第一条公。川藏南线米，有“世界高城”之称的理塘。长达2412千米的川藏公东起四川成都，西至拉萨，公沿途经过雅安、甘孜和昌都。川藏公穿越14个平均海拔在四五千米左右的高山，横跨大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等多条著名的河流，穿过原始森林和无数危险地段。线风景壮观，具有独特的民族风情。
对川藏的入选，各位走过这条线的人都不会有任何，这条被称为人类开创历史之举的公，广大自驾爱好者更多有的是惊讶和叹服。川藏线米以上，危险段众多和沿途美丽的风景而让众多走过的人津津乐道，无法往怀。
沿川藏线进出，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要穿越塌方区的勇气与决心。
冰岛一号公于1974年建成，全长约830英里(约合1336公里)；冰岛一号公深受游客欢迎，已成为冰岛地标性建筑之一。冰岛一号公亦称“环形公”，因为它形成了一条大大的圆圈，将整个冰岛都圈了起来。这条公部分段只有一条单行车道，沿途经过很多海湾、亚北极区沙漠和大西洋海岸。
如果想从一次自驾中，体验到冰与火的感觉，那么冰岛一号公就是您的不二之选。沿着冰岛一号公，您可以领略到冰川、热泉、间歇泉、活火山、冰帽、苔原、冰原、雪峰、火山岩荒漠、瀑布及火山口等万千自然景
当然与美丽的景色相比，冰岛一号公由于沿途桥梁陈旧，加上部分段没铺柏油，也给自驾增添了不少难度。
冰岛较小，是个岛国，其主要环岛公仅长1373公里，冰岛没有铁，只有航空和公交通。自驾车需要携带驾照和信用卡和有关法律文件，车辆最好选择四轮驱动的越野车。
这条公建于20世纪70年代，与贯穿阿拉斯的输油管道平行，连接阿拉斯的利文古德和普拉德霍湾油田。这条公长414英里(约合666公里)，几乎所有段都没有进行铺筑，面上到处都是砾石。
如果说川藏公是一条通往天堂的道的话，那么道尔顿公就是一条通往的道，全长666公里，没有一家加油站，没有一个超市，没有任何的补给。阿拉斯加寒冷的天气，也为这条公注入更度。还好旁的森林、苔原和山脉，公和管道则像两条丝带一样贯穿其中，一直陪伴在自驾者的两侧，可以让自驾者在行驶中看到一丝生机。
在道尔顿公自驾最好不要选择在冬天，而且一定要携带好足够的补给，还有足够的油，要知道这条公地处偏僻荒凉没有人烟的地方，汽车出现一点问题的话，我想等待你的就是和死神的约会了。
这条公于1925年竣工，位于美国新墨西哥州，是修造于卡普林火山之上的第一条公。卡普林火山公全长2英里（3公里），面狭窄崎岖，这个面坡度达到12%。
卡普林火山公，是世界上第一条环绕火山的公，同样也是一条比较惊险的线，由于卡普林火山最高海拔达到8182英尺(约合2493米)所以这条公的坡度也是很大，加上还有众多的s弯，也让这条公充满了刺激。
当然最刺激的莫过于，上到卡普林火山顶部，就可以借助步行道进入火山坑的内部，真正的过一把火山瘾。
到卡普林火山公来，多半走的是US 64/87号公。不管是从东边的Clayton或是西边的Raton过来，沿大概已经能感受到这个地区的地形地质非常奇特。自驾卡普林火山公，要注意的控制车速，又于坡度大，弯道急车速过快很容易发生侧翻等事故。
永加斯北，又称为死亡道，这条道从拉巴斯到玻利维亚的首都科罗伊科长约61至69公里。这是传说中的极端危险之地，1995年曾被命名为“世界上最危险的道”。
永加斯北地处玻利维亚高原，最高处海拔达到3000多米，面崎岖，宽很窄，侧就是万丈悬崖，稍不小心就会发生坠崖的。据统计每年都会200-300的游客死于该公沿线。
在永加斯北旁边以了一条全新的现代化的道，如果想一睹这条之的风貌，可以走这条新，如果想尝试走一次这条死亡之，永加斯原依然存在，现在每年都会有数以万计的自驾爱好者前去挑战。