离海岸不远，人们可以欣赏到英戈布佑恩连绵的山脉，十分令人惊叹。丰富的冰川融化为雪水，为格洛姆菲尤尔的复合工业区提供了能量
在这个春天的下午，我们来到了卑尔根城，它坐落于七座山的环抱中，避免了许多阳光的直射。此时，晚霞为城中狭小拥挤的木屋们镀上了一层金色，木屋正面粉刷着水果的色彩，其众多屋顶的山形墙，在布吕根(Bryggen)的港口边上排列成了一条直线。这一切，都了人们对这座城市的辉煌历史的回忆：它曾经是一座中世纪城市、汉萨同盟的。
直至 1830 年前，卑尔根城一直是挪威最大的城市。如今这座城市保留了其文化上和音乐上的影响力。同时它是世界上最著名的游轮之一—海岸快车(Express Cotier)的关联港口。那就是海达德游轮(Hurtigruten)，在挪威语中表示“最快的道”，这艘游轮是真正能通往挪威人灵魂深处的一条通道，它诞生于 110 年前，即 1893 年，在西奥伦岛的蒸汽船上被创造出来。当时的船长理查德?威特，乘着这艘游轮离开特隆赫姆(Trondheim)，前往哈默菲斯特(Hammerfest)，了这段停靠 8 个沿岸海省的航海旅行。游轮一如既往的准时，从不误点。这条海岸线作为对基本道交通网的补充，至今依然对沿岸 34 个港口的经济产生主要作用。
码头区内，“北角号(Nordkapp)”正庄严地等待着神圣的出发时间。它有着红色和黑色的外壳，这层坚固的外壳能够对抗冰川，虽然大多数时候，一股墨西哥湾暖流已经为它化去了所有的冰川。船上，服务人员站在金栗色的柜台后面，面带微笑地递过需要填写的表格，以便你入住舒适而功能齐全的船舱。
在高雅的餐厅中，有若干巨大的玻璃窗，有丰盛的菜肴等待着客人品尝。首次踏入这个服务热情的地方，你会看到墙上挂着几幅灰蓝色调的图画，长长的走廊边上安装着真皮的扶手椅，还有巨大的全景客厅。在介绍了船上的全体工作人员及船上设备的使用说明之后，游轮于 22 点 30 分准时开动了。在隆隆的马达发动声中，卑尔根离得越来越远，轮廓变得模糊起来。
挪威的冬天非常的漫长而寒冷，因此小镇的建筑具备两个特点，一个是房屋油漆得色彩艳丽，另一个是屋顶种植草坪。十九世纪中叶，就已经广泛的使用草皮的屋顶，在屋顶种草很回归自然，有独到的美，但屋顶种草并不是仅仅为了装饰，更多的是形成保暖层，当然屋顶建筑的要求是能够承重和排水。这就使我联想到我国山东荣成的海草房，都是同一目的，既能够保暖，又很具有自然的美！
前往峡湾小镇的途中见到了挪威最为古老的木，乌尔内斯木始建于12世纪，这座木被联合国教科文组织列为世界文化遗产。然而，它的独特并不仅仅是因为其悠久的历史，它的艺术性也非常高。可惜我们仅仅是在旅游车上得以一见，没有能够走进，欣赏那独到的艺术装饰。这座木能如此古老，原因很简单，那就是所有的木建材全建在石头上，根本不与水土接触，所以才能保持久远。林心如王力宏吻戏
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