“原先周末回市区，要么让家人来接，要么先坐公交到镇上，再坐申崇线回家，要么就只能选择坐黑车。现在好了，‘网约公交车’直接开进校园，周五回家、周日返校方便了不少！”12月8日中午，家住上海市区的上海外国语大学贤达经济人文学院崇明校区学生小吴背着书包，在校区内喜滋滋地坐上了第一辆开进崇明校园的e乘巴士网约车。解放日报·上观新闻记者了解到，为了满足上外贤达崇明校区师生的出行需求，崇明巴士12月8日开通了e乘汶水线、e乘上海科技馆线两条e乘巴士网约定班线。同时，崇明区相关部门此前还就上外贤达崇明校区周边非法客运情况进行了综合整治，为师生创造安全便捷的出行条件。
上外贤达崇明校区位于崇明陈家镇东滩地区，自2010年建立以来发展规模不断壮大，师生数量由建校时的1000余人增长至目前的3700余人。由于学校地处偏远，距离陈家镇镇区尚有5公里左右程，此前出行较为不便。“我们很早就关注到了这个现象，2013年就调用崇明巴士公司开通了1721公交线，从学校通到陈家镇公交枢纽。”崇明区交通委相关负责人告诉记者，1721公交车此前每日有双向10班，旨在解决贤达学院师生出行“最后一公里”问题。
不过，近年来，随着学校师生的出行需求不断增加，校区周边非法客运现象开始滋生蔓延。“尤其是周五和周日，师生集中离校、返校的时候，黑车更是，校门口停了一辆接一辆，不仅影响，师生出行安全也得不到保障。”崇明区交通委相关负责人表示，近两年，区交通委会同部门不断加大贤达学院周边非法客运整治力度，但整治效果一直不甚理想：“非法客运人员往往是‘打游击战’式的，执法车辆一来就马上开走，一走就回学校门口等客，执法成本较高。另外，打击非法客运也需要乘客的配合，但部分非法客运人员已和固定学生建立‘点对点’联系，互有手机号、微信号，交易往往也不在学校门口现场，如果得不到乘客的指认，就很难认定为法客运。”
非法客运，堵不如疏，黑车的背后，是学校师生没有被满足的出行需求，切实做好服务、让师生出行更便利，才是整治非法客运的治本之策。为此，崇明区交通委牵头区交通委执法大队、区大队、陈家镇、陈家镇等部门就上外贤达崇明校区周边非法客运情况进行了专题研究，随后综合施策：陈家镇落实专项资金，切实加大物防技防设施投入，拟在学校门口及周边安装违停抓拍系统；区交通执法、和属地落实管理力量，持续加强对上外贤达学院周边道巡查，尤其加大了周五学生返程高客流时段的整治力度；校方在校内广泛开展了非法客运主题宣传活动，引导学生安全出行，自觉抵制非法客运。“在主动服务方面，崇明巴士公交公司靠前一步，进一步优化完善公交配套，12月1日起加密1721班次，由每日双向10班加密至双向16班。另外，12月8日还新开通了两条e乘巴士线，将更有效解决学生周末潮汐式通勤需求，从源头上堵住非法客运空间。”
所谓“定制公交”，是在互联网思维影响下传统公交企业转型的体现，让传统公交车也成了“网约车”。“e乘巴士”是上海巴士集团携手互联网企业推出的平台，市民可在该平台上通过网络订车票，确保“一人一座”，而且可“点对点”直达目的地。记者了解到，e乘汶水线、e乘上海科技馆线都采取网约购票、上车验票的乘车方式，仅每周五、每周日营运，目前投放44座公交车，统一票价为20元。两e乘巴士分别在周五、周日各发三班车，周五从上外贤达崇明校区驶往市区，周日从市区驶往上外贤达崇明校区，e乘汶水线分钟，e乘上海科技馆线分钟。
All Rights Reserved.有挑错客户端手机报新闻频道沸点新闻分享新浪微博腾讯微博微信QQ空间QQ好友手机阅读分享话题网约公交开进上外贤达崇明校区 师生出行更便捷2017-12-11 11:44:18来源：0条评论
“原先周末回市区，要么让家人来接，要么先坐公交到镇上，再坐申崇线回家，要么就只能选择坐黑车。现在好了，‘网约公交车’直接开进校园，周五回家、周日返校方便了不少！”12月8日中午，家住上海市区的上海外国语大学贤达经济人文学院崇明校区学生小吴背着书包，在校区内喜滋滋地坐上了第一辆开进崇明校园的e乘巴士网约车。解放日报·上观新闻记者了解到，为了满足上外贤达崇明校区师生的出行需求，崇明巴士12月8日开通了e乘汶水线、e乘上海科技馆线两条e乘巴士网约定班线。同时，崇明区相关部门此前还就上外贤达崇明校区周边非法客运情况进行了综合整治，为师生创造安全便捷的出行条件。
上外贤达崇明校区位于崇明陈家镇东滩地区，自2010年建立以来发展规模不断壮大，师生数量由建校时的1000余人增长至目前的3700余人。由于学校地处偏远，距离陈家镇镇区尚有5公里左右程，此前出行较为不便。“我们很早就关注到了这个现象，2013年就调用崇明巴士公司开通了1721公交线，从学校通到陈家镇公交枢纽。”崇明区交通委相关负责人告诉记者，1721公交车此前每日有双向10班，旨在解决贤达学院师生出行“最后一公里”问题。
不过，近年来，随着学校师生的出行需求不断增加，校区周边非法客运现象开始滋生蔓延。“尤其是周五和周日，师生集中离校、返校的时候，黑车更是，校门口停了一辆接一辆，不仅影响，师生出行安全也得不到保障。”崇明区交通委相关负责人表示，近两年，区交通委会同部门不断加大贤达学院周边非法客运整治力度，但整治效果一直不甚理想：“非法客运人员往往是‘打游击战’式的，执法车辆一来就马上开走，一走就回学校门口等客，执法成本较高。另外，打击非法客运也需要乘客的配合，但部分非法客运人员已和固定学生建立‘点对点’联系，互有手机号、微信号，交易往往也不在学校门口现场，如果得不到乘客的指认，就很难认定为法客运。”
非法客运，堵不如疏，黑车的背后，是学校师生没有被满足的出行需求，切实做好服务、让师生出行更便利，才是整治非法客运的治本之策。为此，崇明区交通委牵头区交通委执法大队、区大队、陈家镇、陈家镇等部门就上外贤达崇明校区周边非法客运情况进行了专题研究，随后综合施策：陈家镇落实专项资金，切实加大物防技防设施投入，拟在学校门口及周边安装违停抓拍系统；区交通执法、和属地落实管理力量，持续加强对上外贤达学院周边道巡查，尤其加大了周五学生返程高客流时段的整治力度；校方在校内广泛开展了非法客运主题宣传活动，引导学生安全出行，自觉抵制非法客运。“在主动服务方面，崇明巴士公交公司靠前一步，进一步优化完善公交配套，12月1日起加密1721班次，由每日双向10班加密至双向16班。另外，12月8日还新开通了两条e乘巴士线，将更有效解决学生周末潮汐式通勤需求，从源头上堵住非法客运空间。”
所谓“定制公交”，是在互联网思维影响下传统公交企业转型的体现，让传统公交车也成了“网约车”。“e乘巴士”是上海巴士集团携手互联网企业推出的平台，市民可在该平台上通过网络订车票，确保“一人一座”，而且可“点对点”直达目的地。记者了解到，e乘汶水线、e乘上海科技馆线都采取网约购票、上车验票的乘车方式，仅每周五、每周日营运，目前投放44座公交车，统一票价为20元。两e乘巴士分别在周五、周日各发三班车，周五从上外贤达崇明校区驶往市区，周日从市区驶往上外贤达崇明校区，e乘汶水线分钟，e乘上海科技馆线分钟。
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