日，工业和信息化部副部长辛国斌在“全球汽车产业创新大会”上表示“当前我国汽车产业正处于转变发展方式、优化产业结构，转换增长动力，由高速增长转向高质量发展的关键时期。产销数量不再是我国汽车工业发展的唯一重点，未来我国汽车工业发展更重要的是发展质量的提升。我国汽车产业正处于产业变革升级发展的战略机遇期，在新一轮科技和产业变革的推动下，电动化、智能化、网联化、共享化相互赋能，将带来汽车产业能源动力、生产运行、消费使用的全面变革。
二、8月16日，民政部联合市场监管总局、发展委、财政部、国资委等7部门发布了《关于进一步加强违规涉企收费治理工作的通知》
8月16日，民政部联合市场监管总局、发展委、财政部、国资委等7部门发布了《关于进一步加强违规涉企收费治理工作的通知》。《通知》表示：对行业协会商会收费情况进行专项检查，清理和规范行业协会、商会涉企收费情况。经过二十多年的发展，电动车产业形成了从县级到省级乃至国家级的电动车行业协会，他们为推动产业健康有序发展，做出了不可磨灭的贡献。特别是目前，整个行业受新国标影响严重，如何合理、有效的表达产业和企业的，让国家和更加清楚切身的了解新国标的“威力”，地方性的行业协会便成为了重要的沟通渠道。
8月19日，蔚来汽车就回科创板上市、关闭硅谷办公室等传闻在微博上作出了。蔚来称，就发布关于蔚来关闭硅谷办公室等信息，现如下：报道中蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道。硅谷办公室是蔚来全球战略布局的重要一环，一直处于正常的运营状态。蔚来目前把体系化效率提升作为工作重点，员工优化会有序地进行。蔚来近期没有回科创板的计划。
为了满足快递、外卖这两类群体对电动车使用频次高、累计骑行里程远的需求，超威投入重金、历时三年、历经500次试验，终于成功研制出“新型长寿命动力电池”，并于近日顺利上市。该产品依托中国工程院杨裕生院士的长寿命铅炭储能电池技术、超威美国研发中心先进材料制造、快速充电等技术，并在吸收日本、美国先进技术基础上自主研发而成。它的正极创新性地采用了稀土合金技术，有效解决正极软化问题，使得正极的循环寿命提升到3000次；负极则采用电容碳、超级碳配方材料，制备长寿命铅炭负极，解决了负极硫化、充电电压高、析氢量大的测试你前世死因难题，过充电量降低了3倍，循环寿命最高可达到4500次。
2019年8月15日，威马汽车正式发布用户关怀计划，通过车辆换电升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务，从根源解决用户电池衰减与残值焦虑，进一步降低未来换购成本，为用户提供车辆全生命周期的价值管理和保障。据悉，威马汽车用户关怀计划包括3种解决方案，即现金权益、“威马关怀+”计划及电池包付费升级服务。其中，“威马关怀+”保值换购计划，是威马汽车在行业中首次引入3C产品的售后服务体系。