属兔的今年多大众所周知，电动汽车在寒冷天气下的性能会下降，但有些汽车的续航能力要好于其他汽车，而车内空调和的室外温度会加剧电池的消耗。最近，挪威汽车协会对该国最畅销的20款电动汽车进行了测试，以了解冬季对电动汽车续航里程以及充电时间的影响。
根据欧洲的续航标准，寒冷天气下电动汽车平均损失了其续航里程的18.5％。电动汽车在低温下的充电速度也更慢。幸运的是，电动汽车在电池耗尽时不会地断电，而是会向驾驶员发出一系列。
按市场份额，挪威是世界上最大的电动和插电式混合动力汽车市场之一，该测试包括了许多美国没有的电动汽车，但是有很多熟悉的面孔，其中包括日产聆风，特斯拉Model S ，3和X，现代科纳、Ioniq和奥迪E-Tron。
就续驶里程而言，表现最佳的电动车是现代科纳，它仅损失了9%的续驶里程，它提供了405公里的续航能力，领先特斯拉Model 3)（404公里）。其他表现出色的还有奥迪E-Tron（损失13％-14%），现代Ioniq)（损失10％），大众电动高尔夫)（损失11％）。特斯拉Model S)续航达到610公里（379英里），是所有测试车型中续航里程最长的，但仍损失了23％，另外特斯拉Model 3损失了28％。表现较差的有欧宝Ampera-e，雪佛兰Bolt，损失近30％。
车队式的测试线对于所有车辆都是相同的，包括城市，公和乡村道的混合行驶，速度从60km/h到110km/h不等。试驾过程中，空调系统温度设置在20摄氏度左右，座椅加热处于最低温度。室外温度范围为零下6度至2度。
为了测试充电，高速公行驶至少两个小时后，所有汽车都直驶到充电站，此时电池温暖更适合充电。在这里，欧宝Ampera-e花了90分钟将电量从2％提高到80％。相比之下，奥迪E-Tron)在27分钟内充电到80％。
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