始建于1942年的弗洛姆高山铁，轨道架在山腰，在山林中穿行，窗外不时能看到栅栏似的措施。20公里的程中，小火车钻进20个大小山洞，从海拔866米的米达尔前往与海平面持平的弗洛姆。但平稳的车厢并没让人们察觉这巨大的垂直落差。
相较于简陋的米达尔车站，弗洛姆站更像个标准的游客集散地。一幢幢红房子分工有序，有候车购票的服务中心，有出售羽绒服、御寒手套和纪念品的商店，更有不少撑着御风棚的餐饮小店，新鲜的海虾、炸鱼薯条、用超大锅炖煮的咖喱鱼和鱼汤，让也暖和起来。
九曲十八弯的狭窄道有时还会被茂密的丛林遮挡，途中司机识趣地在成像最美的角度停下，留给乘客宝贵的拍照时间。有人用英语对同伴说了句“wake up!”（快醒醒），人们将相机贴在窗边，抢到了一幅群山之中村落星星点点的景致。
因为地理，卑尔根年降雨日在201天以上。传闻有一年，卑尔根的雨连续下了299天，当人们正要庆祝连续下雨300天时，突然放晴了，人们只好改变计划庆祝天晴。在卑尔根还有个笑话，游客问当地一个男孩何时会停雨，男孩答“不知道，我只有12岁”。
这里确实有让卑尔根人引以为傲的自然和人文传统。它将音乐家格里格的作品输出到全世界，又用拥有北极圈美味海鲜的露天鱼市将游客们招揽过来。挑一个朝向大海的座位，咬一口夹着大虾、三文鱼的面包，再来一瓶冰镇啤酒，简直完美。
去往市区山顶的缆车是斯堪的纳维亚半岛上的第一部电动缆车，仅8分钟便升至300米高度，市区、港口，以及远处的峡湾一览无遗。而山顶峭壁上的山羊却只顾埋头吃草，和惊诧喧闹的游人相比，它们有一副卑尔根主人式的气定神闲。
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