Nordic建筑师事务所的设计将机场容量从1900万人次提升到预计未来3000万的载客量。行人流量也得到了改善，最大步行距离只有450米，远远短于其他机场。从的角度来看，该方案尽可能多地获得现场能源。在冬季，跑道的雪被收集并储存在仓库中，以便在夏季用作冷却剂。
整个项目均使用了天然材料。 新码头全部采用来自斯堪的纳维亚森林的木材，回收钢材和与火山灰混合的特殊环保混凝土也得到了大量使用。通过选择环保材料，建筑物的二氧化碳排放量减少了35％。增强的的隔热水平意味着项目已经达到被动式房屋水平的性能标准。与现有建筑相比，扩建项目的能源消耗减少了50％以上。
在整个方案中，设计师对乘客的舒适感和安全感给予了强烈的重视。例如，少量的人工造照明设计仅作为大量自然采光的补充，并反映着不同天气，季节和时间的不同状态。建筑紧凑的布局，透明和的空间加强了视觉通透感和线辨认感。绿色的墙壁和水景使人们想起斯堪的纳维亚森林，而零售店被认为是与挪威景观相关的有机石形式。
Nordic:目的是提高容量，处理每年乘客人数从19万人增加到3000万人次，同时通过机场改善乘客流量，并提供高水平的可持续性和乘客福利。 简介的另一个关键作用是更新综合火车站，改善公共交通工具的使用情况。
Nordic:实际上我们从未停止过在这个项目上的工作。 多年来，我们进行了一系列有限的的扩建和修缮，并且我们参加了2008年度新扩张的国际竞赛。赢得比赛是很荣幸的，因此我们就能够完成最初的设想了。
Nordic:令人惊讶的是，原始设计的改动很少。我们延续了原有机场的建筑表现和简洁。在新的扩建方案中，可持续性原则贯穿于整个设计。由于在冬季使用地源热技术提供取暖并且在夏季使用机场雪库的雪作为冷却剂，所以该建筑能源需求将极低。
Nordic:提高隔热水平和低空气渗透使项目能够实现示范性，达到被动式房屋水平的能源性能标准。为了提升乘客福利，我们引进了绿色壁画和水文要素，使人们联想到斯堪的纳维亚森林，离境区新免税区的零售单元被认为是与挪威景观相关的有机石形式。二楼的离港大厅重复了原始航空站的结构性胶合木屋顶梁的独特用途，借鉴了当地传统的精心设计的木材工程。
Nordic:可持续发展的整体方法的一部分是整合火车站和增加公共交通的使用。随着火车站的升级，现在已有70%的乘客乘坐公共交通工具进入机场，与其他机场相比，这一数字惊人地高。
Nordic:对于这种规模的基础设施项目，有许多详细的研究涉及。我们与许多专家合作。从交通预测、物流模拟、可持续性模拟、乘客体验调查以及技术研究等方面，重点是改善乘客流量、能源消耗和总体碳足迹。
Nordic:团队很高兴赢得了比赛，并且能够完成我们最初的设想。扩张现在已经嵌入整个机场，被认为是一个整体的概念，而不是一个补充。我们满足了客户的期望，并在时间和预算范围内交付了项目，而机场仍在全面运营。机场在建设期间被授予欧洲最准时的机场。我们对可持续性的整体和创造性方法已被授予BREEAM 的优秀机场建筑。
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