挪威首都奥斯陆加勒穆恩机场12日上午由于受冰冻天气影响机场跑道结冰关闭数小时，导致进出港航班大量延误，3万旅客长时间滞留机场。
奥斯陆11日夜间下雨，降在加勒穆恩机场的雨水因气候寒冷而结冰。机场工作人员12日清晨两次测量跑道摩擦力，发现跑道摩擦力不够后，机场宣布关闭。进港航班转往距奥斯陆东南60多公里的瑞格机场降落。这是挪威入冬以来加勒穆恩机场航班首次因冰冻天气影响关闭。
当地时间12日上午10时，机场重新，3个小时后开始满负荷运作，每小时进出港班级到达20架。
跑道上采用热管管网技术施工简介：机场跑道热管技术就是在钢筋混凝土跑道的钢筋编网内，间隔1.5米平行铺设套管和热管网络，套管和热管在跑道道肩下呈U型连接，利用地下水或太阳能及其它加热热水，给跑道层换热保温，达到解决跑道表面昼夜出现的结冰湿滑问题，使用热管管网加热跑道，能够大大增加跑道上水分的蒸发量，冬季可以大大缩短干雪、湿雪、冰、冰水混合物这些污染物在跑道上的留存时间，提高跑道干爽条件下的起降安全性，提高跑道表面摩擦系数的均匀有效性。夏季也可以利用地下水给跑道层换热降温，减小跑道层高温膨胀的内应力，延长跑道的使用寿命。使用套管的热管，在需要的情况下，可以从一侧抽出更换，这是机场跑道最简单最可靠的热管管网施工技术。在新建和改扩建的机场跑道施工中采用这项最先进的施工技术，只需增加跑道投资的15%~20%，也就是钢管管网和循环部分设备的投资。这常值得采用的！热管管网跑道，可以大大减少航班延误，提高机场的经济效益，提高军用机场的战备保障能力。
zibosunbosheng机场跑道结冰问题，应该引起人们的高度重视！今后这种事情还好发生的，对于高纬度地区，必须在新建跑道上采用热管管网加热跑道技术施工才行！
采用这种热管技术施工的机场跑道，才能跑道表面在冬季保持4摄氏度以上的温度，利用地下水循环加热保温的原理，使机场跑道保持全天候的起降状态。钢筋混凝土编网内的热管，间隔1.5米铺设，呈U型连接，现在已经有这方面的专利技术，就是中国的ZL3.3可调温新型机场跑道！中国华北地区，英国、俄罗斯等，都可以在新建和改扩建的机场跑道施工中采用这项最先进的施工技术，而且，只需增加跑道投资的15%，也就是钢管管网和循环部分设备的投资。只常值得采用的！
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