在挪威旅游官网上，有许多欣赏峡湾的线可选，经过比较，我最后订的是“松恩峡湾一日游（Sognefjordnutshell）”。全程除了一段快船游览外，会在弗洛姆（Flåm）会停留，转乘接驳火车至奥斯陆（Oslo）。
提早一天去office换票，以及确认了码头的——就在鱼市场旁。大早八点发船，提前半小时来到码头等候登船。从渐渐驶离岸边的游船上，拍到了个人认为最好看角度的11+6座木屋“全家福”，有山有海。
刚开始我还是满心期待传说中的峡湾壮丽景色，但无情的雨点大颗大颗砸在内舱窗上，雾蒙蒙一片，窗外的景致看起来并没有太多变化，很快我就失去了兴趣。甲板上也没什么人逗留，大家都躲在内舱里昏昏欲睡。
船接连不断停靠了几个小镇站点，有人下船，有人上船。为了搞清楚线，我每隔一段时间就定位截屏，大致连成了一条航图。可以看出，我们的船在沟壑纵横的狭窄水道中穿行。
挪威的峡湾之旅常成熟的旅行项目，自1875年起便开始运营了。其中，松恩峡湾是联合国教科文组织认证的世界遗产峡湾，长达200公里，最深处达1300多米，两岸的山峰海拔最高超过1700米。这意味着该航程一会与雄伟的山脉、自然旷野和田园诗般的村庄相逢——嗯，天气好的时候，想必如此。冰川融水汇入其中，令峡湾的水绿如翡翠，美丽动人。
船上在不停关于沿途景点的解说，讲到一处时，人群开始骚动起来，陆续有人起身向甲板上走去。甲板层不是连通的，不同的楼梯只能通往甲板不同的部分，这意味着视线受到了极大的阻碍。
此刻短暂歇了雨，船也停在了一片水域，船员正在大家看的是一条瀑布和远处的一道山峡，刀劈斧砍，十分壮观，引来大家的阵阵赞叹声。说老实话，在刚看过大美罗弗敦群岛之后，这单调的景致造成的心理落差有点大。也许，我应该把顺序倒过来——先看松恩峡湾，再去罗弗敦群岛。又或者，可以选择时间更长更为深入的峡湾之旅。不过，行程中一道横跨海面的完整彩虹成为这峡湾之旅的最佳一幕，尽管只了短短一分钟。
大约在下午13:25时，快船在弗洛姆靠岸。我们下船，在此地等待接驳的火车。火车车次及座位需要提前预订，我们的是16:05发车的车次。
弗洛姆在艾于兰峡湾的尽头，松恩峡湾的分支中。弗洛姆是个很小的村庄，但此地风景如画，是挪威冒险旅程的理想起点。对于短暂停留的游客而言，游玩项目主要是徒步观景。大多数人在短暂的停留期间，都会将行李寄存在码头，参观高山铁博物馆，选一条合适的公园徒步线走一走，或者坐在餐厅享用一顿美食，以打发时间。
小小的博物馆所展示的是山区铁通车的过往历史，每一个里程碑式的事件，都饱含了许多修工人艰辛的付出和卓越的成就。这条铁所承载的奇迹，也就是我们稍后即将乘坐的火车，从峡湾直达山顶。
2014年，弗洛姆铁被《孤独星球》（Lonely Planet）评为全球最不可思议的火车线。博物馆很快就看完了，余下的时间还早，做点什么好呢？想起下码头拿的一份地图，研究后决定去爬山。
也可以说是一个小型公园，徒步小蜿蜒而上，抵达半山，可以眺望港湾的景象。有点吃惊这吃水的深度，那么大的邮轮可以从容停靠。公园点缀了小小的童趣，又有设计感的雕塑，浆果和蘑菇遍地，令普通的山野变得与众不同，正如岩石上用不同语言所刻的：发现您的全球足迹！
我们又百无聊赖地逛了一遍大帐篷下的纪念品市场，终于到了上车的时间。从弗洛姆出发的火车，穿行在山谷之中，一睹弗洛姆美丽的容貌，窗外闪过多条如练般的瀑布。列车员开始逐节车厢赠送小朋友礼物，是一个小记事本和一套彩色铅笔。
中途会在著名的Kjosfossen瀑布景点停留5分钟，供游客下车拍照。我看其他资料，天气好的时候，山谷中音乐响起，有位红衣女子站在岩石上翩翩起舞，如同仙子一般，甚为神秘。
一小时后，在Myrdal 转火车。车站建在高山上，能望见不远处山巅的积雪，车站脚下是一条溪流，几栋彩色的小木屋令当下有了绿野仙踪既视感。小小的车站里挤满了避雨的人，我宁愿冒雨出去走走。
又等了差不多一小时，我们登上火车，继续前往奥斯陆。窗外景观有了很大变化，雾气降得极快，那些秀美不见了，取而代之的是有些荒芜和凄凉，虽然偶尔仍可见湖边零星的小木屋，但我非常怀疑还是否宜居的。直到渐渐海拔降低，重新有了人类的生气，心里这才回了暖。梦见钞票