近日，外媒报道，挪威将实行一项浩大的工程计划，预计要耗资250亿美元在克里斯蒂安桑和特隆赫姆之间的松恩峡湾打造一个“漂浮”的两车道海底隧道，预计将于2035年之前完工。
这座“漂浮”的海底隧道实际上由一至两条管道组合而成，由浮桥状的结构支撑,距离水面大约100英尺(约30.5米)的深度。
由于隔着地势险要的松恩峡湾，此前从克里斯蒂安桑前往特隆赫姆(两地总距离680英里)耗时约21小时，这种低效的出行方式造成了当地居民的出入不便。而这种海底隧道建成后能将行程大大缩短到10个多小时。
这个海底“悬浮”隧道比全世界的那些绝密工程更加的独特，整条隧道将由两个弧形管道组成，一条南向，一条北向。
挪威峡湾是冰川形成的地貌奇观，深度平均也达到了约1200米！所以，由此看来，如果采用传统的海底隧道工程做法，可行度可想而知。
之后的种种方案都被一一否决，最终，挪威大胆猜想：通过建造这样一条水中“悬浮隧道”解决以上问题。
研究结果表明：完全可以借用水中悬浮隧道的连接口打通，在利用海上石油钻井平台和其它工程可行度非常高。