这是我第三次来到丹麦。每次的哥本哈根之行，匆匆的打卡新港，小美人鱼前排队的中国游客，在多数旅行者的眼中，丹麦也许仅是如此。
北望建筑的富丽堂皇，南望强大的工业，位于其中的丹麦好似一个“穷国”。彩色的房屋，犹如置身于童线万多平方公里国土面积，如弹丸之地。街道上到处都是A0级以下的小型车，自行车遍布于街道的每一个角落。这里的经济看上去，仿佛并不如10年前的。透过看本质，以上所说就真的是国际玩笑了。
丹麦人的认知，已经完全了我们所在的物质层面，更多的是财富。就算你月薪5万，到手不足3万，近一半的工资都纳入了国库。对于环保，对于汽车征收150%的重税。一台Polo几乎可以卖到20万（丹麦克朗与人民币近乎1:1）。
车越贵，越豪华，交税越多。因此，这里看不到满街的Volvo旅行车，而法系小车称霸于大街小巷。
北欧国家里，有着不输于的强大工业基础，高精尖工业产品总是可以做到极致。丹麦在资源上没有优势，曾经被克里斯蒂安四世越打越小的国土，只能找寻自己的方式。没有太多的耕地，只能靠农业科技的发展去提高生产率。没有挪威充足的水利资源，VESTAS风力发电设备，成为了世界的风电王国，在中国的内蒙境内，那些数不清的风电机上总能看到不少VESTAS的风电机。生物医药、垃圾回收再生领域、与和健康相关的产业几乎做到了世界最强。而在设计上，丹麦的简约风格表现得档次更高，也更于的平民化。这里的人们工资到手并不多，却可以用7000元买一把看似普通的椅子，对于家庭生活的品质有着极高的追求。来到了丹麦，接待我的朋友，曾同在一个沃尔沃的车友会。在国内，他拥有了V60、A4 Allroad。后外派到丹麦从事与科技交流相关的外交事务，却又买了一台瓦罐，宝马335d旅行版。确实，我的这位朋友是一位瓦罐迷，这台车的选配，它总会把钱花在了看不到的地方，而不同于多数中国人在海外所选择的X5、奔驰GLE等车型。如今的欧洲，仍然是柴油车的天下。3.0T的排量，最低油耗曾达到4.8L，我们这一上也就在6L左右。之所以选择上一代的3系，主要是因为宝马在当地对于外交人员的优惠与免税政策，在加上这台车的出色性能。其中，我驾驶了一小段，听说弹射起步的百公里加速可以到4.9s，只是他并没有舍得尝试。与国内的3系一样，提供了经济与运动模式。而Sport+的声浪，真的很像很多性能车或小超跑，而并不是如今很多音响里发出的“一键自嗨”。我曾在租赁过造型与之相同的320d，极其硬朗的悬挂，简直犹如一台卡丁车。而这位车主选配了可调悬挂，根据不同模式的软硬调节，在丹麦有些颠簸的柏油面上，它的舒适度提升更明显。且运动模式下，转向变沉，提供更充足的侧向支撑，而真正的将宝马的精髓发挥极致。此次旅行，我停留丹麦仅有一日，但因这位朋友的驻外工作，因此对丹麦这个国家有了更深的了解。与朋友驾驶这台宝马335d游览了两处小众景点。位于西兰岛海角的凯龙堡镇灯塔，以及丹麦的古都，罗斯基勒。这座小灯塔，建于1844年，为过往厄勒海峡的船只方向。如今，大海中央一处浮标式的灯塔代替了它的用途，我们可以登上灯塔参观。塔顶的灯光经过透镜的折射，可以照射更远的距离。其下方精密的机械结构，可以操控灯光的转向。通往顶塔顶部的入口十分狭窄，对于体态偏胖的我实在不太友好。收紧了自己的肚子，我总算挤上了灯塔的顶端。正好遇上了学生的夏令营，很多丹麦的中学生来到这里，听老爷爷讲述着这里的历史。同时，灯塔下方也有一处军事设施，主要是观察海上的敌情，虽然半个多世纪以来，欧洲风平浪静。作为摄影爱好者，我很喜欢站在海角，犹如站在了世界的尽头。遥望着远方，对岸的与挪威，分久必合，合久必分。如今，人们都放弃了任何争执，在思想意识，文化上的趋于大同，而弱化了国界的存在。紧接着，我前往下一处景点，罗斯基勒大。罗斯基勒小镇曾是丹麦的旧都，这座高耸百米的大，则是丹麦人的之都，因为历届国王均在此下葬。罗斯基勒的地位，与之外几十公里的乌普萨拉很像，都是国家曾经的首都。欧洲的文化中，不同于中国的皇陵深藏地下，而是历代国王的棺椁停放在的不同的厅堂，碑文撰写着他们的生平，用这样的方式书写着国家的历史与荣耀。富丽堂皇，红白墙面，颜色搭配简约。到处都是精湛的顾顺章灭门案雕刻艺术，没有什么可以拿走的珍珠财宝，也就不存在什么“盗墓”之说。在欧洲文化的发展历程中，国王在近代社会中已无任何实权，但仍然国家的象征，庄严神圣，受到自发的尊敬。而在这座被彩色罩子包裹着的棺椁，是为丹麦现任女王所建，直到将来正式下葬，才会被公之于众。而这座殿内，正是欧洲一位非常重要的历史人物，丹麦-挪威国里斯蒂安四世。在位期间，经历了卡尔马战争，三十年战争，在位期间，丹麦的经济文化得到了巨大的发展，被认为是丹麦历史上最著名的国王之一。克里斯蒂安四世亲政后的一系列，通过建设新的要塞，而建立海上优势。他是第一个采用重商主义的君主，积极拓展对外贸易，甚至尝试过开辟格陵兰到中国的海上航线。确实，以如今人们的地理知识来说，这样的想法脑洞是真有点大。对于国家的这一份热爱，也让他成为了丹麦史上最能“zuo”的君主。在之后与的卡尔玛战争中获得胜利，与国王古斯塔夫二世·阿道夫签订了对丹麦有利的克奈雷德条约，同时也为丹麦的经济带来了很大的损耗。而三十年战争更是个人的好大喜功，为了争抢当时在以及南部所建立的影响力，克里斯蒂安四世投入了与德意志和神圣罗马帝国的战争中。一开始，丹麦联合，共同向欧洲的南部挺进。而后期，在对于法国战争的阶段，发展壮大，而丹麦遏制因此受到了多国的夹击。在1644年9月的一场战争中，丹麦耗尽了最后的军事实力，克里斯蒂安四世接受法国与荷兰的斡旋，于1645年2月8日和签订了的和约。厄勒海峡对面的马尔默，以北数百公里的领土都曾属于丹麦，如今很多丹麦学生的历史课，总会到对岸的去寻找遗迹。丹麦就是这样一个悲催的国家，领土越打越小，从此之后也放弃了任何战争，而专心发展国民经济。在二战之时，仅花了不到5个小时便占领了丹麦，可谓一来就被“灭国”。毕竟，如今驱车从哥本哈根走高速公到达边境，也就是区区的五个小时。确实，这就是小国发展所注定的命运。它的资源、土地，无法形成一个完整的工业体系，也并不可能有什么军事实力，而靠的还是北约之间的协防。当然，这个国家的国民也很早的想明白了这些，并不是什么产业都要去发展，而更加专心的发挥自己所擅长的优势。而很多久居于北欧地区的华人，尤其对丹麦福利所带来的低工作效率有些头疼。比如高晓松曾在丹麦租车，等上了数小时。任何的工作，到点就下班，非工作时间绝对不会有与工作相关的电话。每年不是在度假，就是去度假的上。当然，工作的时间，他们保持绝对的专业，专心，因此在这些高科技领域中，能够屹立界的顶端。确实，多次踏足欧洲，也明显感受到了这里的发展有些停滞不前。信用卡仍然是这里的，而Apple Pay手机支付并不流行。“”着燃油车的退出，但除了挪威之外，丹麦与的街头没有太多电动车的影子。而数百上千年历史的古堡、、小镇，疾驰而过的老爷车，从文化上，他们保持着对于历史的尊重，也可以说有一些守旧。当然，欧洲这片土地，在历史的积淀上所萌生的新思想，而推进了世界的现代化。当然，未来欧洲对于世界还会有着怎样影响，我不好做出什么判断，但也更希望我们在文化的传承与科技的创新上，多少也能够学习一下这些先进的国度，少一些浮夸，多一些脚踏实地，不要让无聊的攀比与画饼，成为了当今社会的主流风气。