挪威首都奥斯陆决定补助最高 1200 美元让城市居民购买货物自行车，这种新型的电动自行车能在篮子或者拖车上装比较重的物品，比如杂货、包、其他个人物品等等，通常来说你会把这些物品放在汽车后座， 而希望货物自行车能代替汽车出行。
1200 美元相当于电动自行车价格的 20%， 你不一定得是低收入者才能申请，任何人都可以申请补助，但电动自行车的高价格也意味着即使补助，你还得再支付 1800 美元到 4800 美元。
奥斯陆这么做的主要原因是空气污染，跟大多数欧洲城市一样，今年冬天奥斯陆的空气很糟糕，以至于城市暂时了烧柴油的汽车出行，去年还提供了 600 美元补助标准版的电动自行车，据 BI 报道，奥斯陆的目标是在 2019 年前所有的车辆进入城市中心。
作为配套设施，还投资了 10 亿美元在自行车基础设施上，比如建立新的自行车道，奥斯陆的地形比较陡，天气不好的时候骑行很困难，电动自行车可能是解决办法之一，电动自行车在上坡的时候会自动带力，这样可以取代修建花费更大的自行车电梯，这种电梯在坡时能拖着你轻松上坡。
这次总共会投入 300 万美元补助个人和 200 万美元补助公司和其他组织购买货物自行车，如果你算一下，基本就知道大概能资助 500-1000 辆电动自行车。相对于奥斯陆 618000 的人口来说，这次补助不太可能完全改变人们的出行方式。不过这也不是城市原本想做的，他们的目的只是想让更多人看到这种出行方式的可行性，你至少得在街上看到有人这么做，才会愿意自己去试一试。奥斯陆希望以后人们在周末购买杂货时，能骑这类货物电动自行车，甚至跟哥本哈根一样，父母骑着电动自行车载孩子上学，他们通常把孩子放在连着自行车的拖车里。
不过根据 Citylab 报道，城市的这一做法遭到了不少反对，至少目前看来，申请补助的都是一些富人，这也不奇怪，因为即使有了补助，穷人还是负担不起剩下的几千美元，所以有人认为这 1200 美元完全就是给富人的补助，还有称挪威其他城市的人通过自己住在奥斯陆的亲人申请补助，无论怎么说，这都了城市最初的意图，但这也没办法，归根结底，需要付出的代价一直都不小。
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